聯(lián)系人：趙經(jīng)理
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新聞資訊
回轉(zhuǎn)支承的定義
回轉(zhuǎn)支承的尺寸較大，其直徑通常在0.2-10米，也有的直徑大于40米。回轉(zhuǎn)支承一般都要承受幾個方面的負(fù)荷，不僅要承受軸向力、徑向力，還要承受較大的傾覆力矩，因此，一套回轉(zhuǎn)支承往往起幾套普通軸承的作用?；剞D(zhuǎn)支承的運轉(zhuǎn)速度很低，通常在50轉(zhuǎn)/分鐘一下。在很多場合下，回轉(zhuǎn)支承不做連續(xù)運轉(zhuǎn)，而僅僅在角度內(nèi)往返旋轉(zhuǎn)，相當(dāng)于所謂的“擺動軸承”。
目前，汽車起重機高速發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承作為其中主要機構(gòu)之一，也是工作更為頻繁的構(gòu)件，而回轉(zhuǎn)支承作為回轉(zhuǎn)機構(gòu)的主要零件，其選型計算顯得尤為關(guān)鍵，直接影響回轉(zhuǎn)機構(gòu)的可靠性?；剞D(zhuǎn)支承的主要作用是支承汽車起重機上車重量，承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩，并在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的作用下繞回中心轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)汽車起重機在360度范圍內(nèi)作業(yè)。
回轉(zhuǎn)支承行業(yè)在我國已經(jīng)經(jīng)歷了20余年的發(fā)展，自1984年首次發(fā)布的JB2300-84《回轉(zhuǎn)支承形式、基本參數(shù)和技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)，以及在1999年修訂的JB/T2300-1999《回轉(zhuǎn)支承》標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)具備了完善的回轉(zhuǎn)支承設(shè)計、制造和測試的綜合開發(fā)能力。
目前，汽車起重機高速發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承作為其中主要機構(gòu)之一，也是工作更為頻繁的構(gòu)件，而回轉(zhuǎn)支承作為回轉(zhuǎn)機構(gòu)的主要零件，其選型計算顯得尤為關(guān)鍵，直接影響回轉(zhuǎn)機構(gòu)的可靠性?；剞D(zhuǎn)支承的主要作用是支承汽車起重機上車重量，承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩，并在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的作用下繞回中心轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)汽車起重機在360度范圍內(nèi)作業(yè)。
回轉(zhuǎn)支承行業(yè)在我國已經(jīng)經(jīng)歷了20余年的發(fā)展，自1984年首次發(fā)布的JB2300-84《回轉(zhuǎn)支承形式、基本參數(shù)和技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)，以及在1999年修訂的JB/T2300-1999《回轉(zhuǎn)支承》標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)具備了完善的回轉(zhuǎn)支承設(shè)計、制造和測試的綜合開發(fā)能力。
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